Land Rover- LXR

Depois de meses de espera, são grandes as chances do conceito LRX, da Land Rover, finalmente chegar às lojas da marca. Segundo a agência Automotive News, a inglesa deverá fazer a primeira exibição pública de seu novo utilitário esportivo compacto no Salão de Paris em outubro. Pouco depois, sua estreia oficial deverá acontecer em Los Angeles, nos EUA, em novembro.

A versão conceitual do LRX (que você confere nas fotos desta página) foi revelada pela Land Rover no fim de 2007. Os planos da montadora para criar sua versão de produção sempre foram claros. Desde então, Land Rover e sua “irmã” Jaguar foram vendidas pela Ford para a indiana Tata Motors, que acabou confirmando que manteria os planos originais.

O LRX deve chegar com opção de motor 3.0 V6 diesel acoplado a um propulsor elétrico, reforçando o interesse da marca em criar motorizações híbridas de baixo consumo e baixa emissões.

Polo 2011

A linha Polo 2011 está entre as principais apostas da Volkswagen no mercado europeu para este ano. A marca já anunciou que o Polo GTI e o Polo BlueMotion estarão no Salão Internacional de Genebra, na Suíça. Agora, ela divulga imagens do novo CrossPolo, que também estreará no evento que acontece entre os dias 4 e 14 de março.

Como todo modelo com apelo ‘aventureiro’, o carro ganhou detalhes que fazem alusão aos utilitários esportivos, rodas de liga leve de 17 polegadas e está 15 mm mais alto em relação ao solo. A grade frontal em colmeia, retrovisores em preto e o suporte de teto para bagagem reforçam a ideia de "off road" em um carro sem tração nas quatro rodas.

No interior, a Volkswagen investiu nos tons brancos para o acabamento de bancos e portas, volante em couro, costuras contrastantes e pedais de alumínio.

O CrossPolo possui seis opções de motorização: 1.2 TSI, disponível nas versões de 70 cv e 105 cv; 1.4 TSI de 85 cv, que vem com o opcional do câmbio DSG de 7 marchas e dupla embreagem. Todos esses a gasolina. Os outros são a diesel, de 1,6 litros. As potências são de 75 cv, 90 cv e 105 cv.

De acordo com a Volkswagen, o novo CrossPolo será vendido na Europa a partir de maio, mas as encomendas poderão ser feitas já em março. O próximo país que receberá o hatch será o Japão.

Proximos Carros Esportivos à venda no Brasil

Bentley Continental GT

Bentley Continental GT Speed (Foto: Divulgação)
A próxima marca luxuosa a carimbar o seu passaporte por aqui é a Bentley, com o Continental GT. O carrão inglês, desenhado pelo brasileiro Raul Pires, tem motor 6.0 V12 de 560 cavalos. Mesmo pesado, a força do motor empurra o esportivo de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos.

Lamborghini Murciélago
Lamborghini Murciélago LP 640 Roadster (Foto: Divulgação)
Depois de trazer o Gallardo, a Lamborghini promete para o ano que vem o Murciélago LP640 que traz sob o capô o motor 6.5 V12 de 640 cavalos e torque de absurdos 67,3 kgfm, números que fazem o carro chegar a 100 km/h em apenas 3,4 segundos. Antes do desembarque oficial da marca no Brasil, importadores independentes vendiam o modelo no país por R$ 2,2 milhões.

Ferrari 458 Italia

Ferrari 458 Italia (Foto: Divulgação)
Apresentada no Salão de Frankfurt (Alemanha), em setembro, a Ferrari 458 Italia é a grande atração aguardada para o ano que vem. Equipada com um motor de 4.5 V8 de 450 cavalos, essa “macchina” vai de 0 a 100 km/h também em 3,4 segundos e chega a velocidade máxima de 325 km/h, segundo a fabricante. Os preços ainda não foram divulgados, mas devem ultrapassar os R$ 1,5 milhão.

Audi RS6

Audi RS6 (azul) é a versão superesportiva do sedã A6 (prata). (Foto: Milene Rios/G1)
O sedã mai potente já produzido pela marca alemã deverá estrear por aqui em janeiro de 2010 por, no mínimo, R$ 500 mil reais - o preço oficial ainda não foi divulgado. Sob o capô, a versão superesportiva do A6 traz motor V10 bi-turbo de 580 cv e 65 kgfm de torque, que permite a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos e a velocidade máxima de 250 km/h (limitada eletronicamente).

Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo (Foto: Divulgação)
Quem deve dar as caras também no início do ano que vem é o mítico Porsche 911 Turbo com motor 3.8 V6 de 500 cv. De acordo com a marca, a esportivo apimentado vai de 0 a 100 km/h em apenas 3,4 segundos, mesma marca obtida pelo Murciélago e pela 458 Italia.

Funkmaster Flex

A Funkmaster Flex, empresa americana tida como "guru' na arte da customização ao estilo hip-hop, não realizou este projeto com base em motorização ou sistema de freios. O produto final valoriza a reestilização visual do veículo, ou ainda melhor, os moldes da personalidade de seu dono.
O que mais chama a atenção neste luxuoso utilitário, com pintura em duas tonalidades, são os detalhes cromados. Grades dianteiras, saídas de ar, capas dos espelhos retrovisores e, é claro, os emblemas da responsável pelo projeto, tornam o veículo único, com cara de astro da black music americana.
As rodas de aro 22 recebem pneus Cooper Zeon XST, baixo perfil, próprios para uso urbano. A suspensão foi rebaixada em 1 polegada, visando melhorar a estabilidade do Ford Flex 2.
Se por fora o aspecto do carro já era de popstar, por dentro a Katzkin - especializada em interiores - manteve o padrão, visando o conforto dos passageiros. Os assentos de couro imitam a pele de crocodilo e, para os que viajarem atrás, duas telas de DVD de 12 polegadas foram acopladas aos encostos de cabeça dianteiros. A JL Audio ainda introduziu um subwoofer e amplificadores, integrados ao sistema audiovisual.

Saturn Astra Tuner

O carro da foto lhe parece familiar? Pois é, o recém lançado Vectra GT é extremamente "inspirado" no Astra europeu e deixou muita gente entusiasmada. Pois me lembro, no evento de apresentação do carro, na pista de testes da GM, de ouvir várias pessoas - tuneiros de plantão ou não - discutindo sobre as possíveis formas de customização do veículo.
Pois este conceito apresentado pela Saturn no SEMA Show, em parceria com a GM, mostra que este é um carro bastante atrativo para um projeto de tuning. Este Astra tuner, baseado no Astra XR europeu, enche de brilho os olhos dos apreciadores de Velozes e Furiosos e 60 Segundos. O modelo ganhou mais 20 cavalos, passando a contar com 160 em seu motor 1.8 Ecotec aspirado, com duplo comando de válvulas, graças a modificações no coletor de saída, corpo do acelerador e refrigeração do ar de admissão. Sua suspensão foi rebaixada e ganhou rodas de aro 19 da OPC, a divisão de performance da Opel. Seu visual já era esportivo, a Saturn fez questão de caprichar ainda mais, com um retrabalho manual nas grades dianteiras, pára-choques e saias laterais. Mudanças discretas, mas fundamentais para deixar o Astra Tuner com visual mais agressivo.
No interior a Recaro estilizou bancos e forros laterais e o sistema de som é da Blaupunkt, dando o toque final ao belo conceito.